9月10日，海程邦達(dá)青島空運(yùn)成功操作了國內(nèi)最大的一次活體動(dòng)物空運(yùn)包機(jī)項(xiàng)目，此次運(yùn)輸?shù)膭?dòng)物涉及多種大型海洋動(dòng)物，B767貨機(jī)滿載運(yùn)輸。我司憑借經(jīng)驗(yàn)豐富的空運(yùn)操作團(tuán)隊(duì)、專業(yè)的物流方案、無縫銜接的物流保障，圓滿完成了本次項(xiàng)目，贏得了客戶的高度好評。此次業(yè)務(wù)的成功操作也是我司在“國內(nèi)空運(yùn)”及”活體動(dòng)物操作”業(yè)務(wù)領(lǐng)域的一次新的嘗試和突破。
關(guān)于活體動(dòng)物的物流操作，與普通貨物不同。貨值大、風(fēng)險(xiǎn)高、責(zé)任重，貨物在運(yùn)輸、裝卸、配載、單證、信息傳輸、流程銜接等各個(gè)環(huán)節(jié)都要提前做出計(jì)劃并不斷進(jìn)行優(yōu)化，一旦實(shí)施，必須保證操作過程萬無一失。
類似項(xiàng)目操作中，難度最大的除了裝運(yùn)配載以外，就是機(jī)場的地面保障了。當(dāng)天貨物到達(dá)目的港時(shí)，天色已晚，靜謐的機(jī)場與我們熱火朝天的裝卸場面形成了鮮明對比。貨物中有多個(gè)大件需要2部叉車、地牛、撬棍等一起協(xié)助操作，對裝卸技巧及熟練度要求很高。我們一邊看著、喊著，司機(jī)們聽著指示謹(jǐn)慎地挑起叉刀，一邊互相配合著向車內(nèi)慢慢推動(dòng)貨物，生怕出現(xiàn)萬一讓動(dòng)物們身處險(xiǎn)境。就這樣，在大家的齊心努力下，飛機(jī)從抵港到卸機(jī)、再到完成全部拆板裝車總用時(shí)只有2個(gè)小時(shí)?？腿藢ξ覀兊谋Ｕ戏浅M意，難以置信我們操作的每一個(gè)環(huán)節(jié)都比預(yù)想的更加高效。
活體動(dòng)物、生鮮貨物、水果等特殊業(yè)務(wù)操作一直是我司青島空運(yùn)的特色服務(wù)項(xiàng)目。
2018年以來，我司先后操作了丹麥北極狐、寬吻海豚的進(jìn)口包機(jī)業(yè)務(wù)；白老虎、美洲獅、袋鼠、企鵝、海獅、蜜鼠等多種動(dòng)物的空運(yùn)進(jìn)出口操作；加拿大龍蝦、珍寶蟹、象拔蚌等生鮮貨物進(jìn)口；澳洲、新西蘭、加拿大的水果進(jìn)口青島機(jī)場獨(dú)家操作。
憑借豐富的物流保障經(jīng)驗(yàn)，我們定將活體動(dòng)物、生鮮及鮮活貨物的物流鏈條做得更安全、更完善、更優(yōu)秀。
上一條：活體動(dòng)物清關(guān)，我們是專業(yè)的